Плавающие роторы, по сути, представляют собой конструкцию из двух частей. Наружное кольцо, которое соприкасается с тормозной колодкой, представляет собой одну деталь, а второе - “центр”, которая крепится к ступице колеса. При экстремальном торможении наружная деталь, контактирующая с тормозной колодкой, будет оставаться горячей, передавая лишь минимальное количество тепла ступице и подшипникам колеса. Если ротор когда-либо деформируется из-за сильного нагрева, обычно замена требуется только наружного кольца, а не всего ротора в сборе, что со временем поможет снизить затраты.